如今，中國軸承行業發展的現狀從工業經濟規模角度看，中國的軸承行業已躍居世界總量第三，但是產品的精密度、技術水平上與世界先進水平之間仍存在相當大的差距。主要體現為以下幾個方面：
1.中國軸承行業的研發和創新能力低下
大多數公司在建立和運行創新系統，投資于研發和創新，開發人才等方面處于低水平，提供行業服務的科研院走向企業化，沒有研究、投資，從而削弱了行業的研發能力。因此，整個行業的“兩個弱點和兩個少數派”顯著。簡而言之，就是基礎理論研究薄弱，國際標準制定力的參與薄弱，獨特的技術和專利產品很少。今天，我們的設計和制造技術基本上是模擬，并且已經持續了數十年。高速鐵路乘用車，中高級車，計算機，空調，高檔軋機等重要設備的軸承產品開發能力較低。從支撐軸承和維護軸承基本上是進口的事實也很明顯。
2.中國軸承行業的制造技術水平較低
中國軸承行業的制造技術和加工設備發展緩慢，車削加工數控率低，磨削自動化水平低，全國只有200余條自動生產線。大多數公司，特別是老國有公司，仍然使用傳統設備作為主要生產力。先進的熱處理工藝和設備，例如對于軸承壽命和可靠性至關重要的控制氣氛保護加熱，雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術問題尚未解決。新型軸承鋼的研發，鋼材質量的提高以及潤滑，冷卻，清潔和拋光工具等相關技術的開發尚未達到軸承產品水平和質量提高的要求。因此，造成工序能力低指數，低一致性，產品處理尺寸的較大差異以及產品的內在質量不穩定，從而影響軸承的性能，壽命，精度和可靠性。
3.中國軸承行業的低集中度生產
全球八家主要跨國軸承公司占全球軸承市場銷售額近400億美元中的75-80％。德國的兩大的公司占全國總數的90％，日本的五家公司占全國總數的90％，而美國的一家公司占全國總數的56％。而在中國，瓦軸等7家年銷售額超過10億元的軸承公司僅占全行業的28.3％。
近年來，中國的軸承發展進步，工業化逐步發展，目前，中國約占世界軸承市場的10％，銷售數量是世界第三。但是，與世界軸承行業相比，中國軸承仍存在一些差距。主要表現在高科技，高精度，高附加值產品的比例低，這需要進一步提高產品穩定性。
深圳大華軸承有限公司成立于2002年，主要生產銷售內徑1~15mm的微型
深溝球軸承，公司總部位于深圳，在東莞和上海均建立了工廠，同時也是日本
美蓓亞軸承一級授權經銷商，臺灣
TPI軸承華南總代理，公司產品線豐富多樣，適用行業更廣。
